我國自主研制的“太行7”燃?xì)廨啓C(jī)，在深圳東南約180公里的海上油氣平臺(tái)成功“點(diǎn)火”運(yùn)行，這是我國首臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，正式在海上油氣平臺(tái)上投用的燃?xì)廨啓C(jī)。

燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組是海上油氣平臺(tái)的動(dòng)力來源，被稱為海洋裝備的“心臟”?！疤?”是我國自主研制的7兆瓦燃?xì)廨啓C(jī)，具有功率大、啟動(dòng)快、能耗低、維護(hù)簡便等優(yōu)點(diǎn)?！疤?”所在的陸豐8-1中心平臺(tái)，共設(shè)置2臺(tái)國產(chǎn)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，并配套2套高壓變壓器及1套電網(wǎng)管理系統(tǒng)。

中國海油陸豐8-1平臺(tái)總監(jiān) 岳宗領(lǐng)：目前，陸豐8-1平臺(tái)電力系統(tǒng)已成功并入陸豐油田群電網(wǎng)，通過一根6.3公里長的海底電纜連接至周邊平臺(tái)，成為油田群的電力核心，為海上石油開采提供不竭動(dòng)力。

“太行7”海上平臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)1小時(shí)發(fā)電量超過5000千瓦時(shí)，相當(dāng)于500個(gè)家庭一天的用電需求，可以滿足1座海上油氣平臺(tái)全部生產(chǎn)和生活需要。與同功率燃油發(fā)電機(jī)組相比，每年可減少近8萬噸二氧化碳排放。此前，我國海上油氣平臺(tái)應(yīng)用的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組一直依賴進(jìn)口，面臨采辦周期長、購置價(jià)格高、維修保養(yǎng)難等問題。

“中國方案”實(shí)現(xiàn)海洋關(guān)鍵裝備自主研發(fā)

海上油氣平臺(tái)空間狹小、設(shè)備密集，處于高濕、高鹽、高腐蝕的惡劣環(huán)境，每年夏秋季節(jié)還將面對(duì)臺(tái)風(fēng)的沖擊。滿足海洋應(yīng)用環(huán)境的“太行7”燃?xì)廨啓C(jī)成功研制，填補(bǔ)了國產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)在海上平臺(tái)的應(yīng)用空白。

“太行7”燃?xì)廨啓C(jī)著重考慮防風(fēng)、減振、結(jié)構(gòu)布局等海上平臺(tái)專有使用需求，按單元體設(shè)計(jì)，便于安裝與維護(hù)，具有尺寸小、重量輕、性能好、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，能夠在海洋惡劣環(huán)境下長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。

中國海油深圳分公司深水工程建設(shè)中心副總經(jīng)理 高爽：“太行7”燃?xì)廨啓C(jī)在全面實(shí)現(xiàn)核心零部件自主制造的基礎(chǔ)上，較進(jìn)口機(jī)組成本低15%左右，設(shè)備維修成本也將大幅下降，“中國方案”為海洋油氣裝備全鏈條自主可控和海上油氣田效益開發(fā)提供了全新路徑。

“太行7”海上平臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)首次實(shí)現(xiàn)雙燃料技術(shù)應(yīng)用，可以將石油開采時(shí)產(chǎn)生的伴生氣直接作為燃料，還可以使用常規(guī)的柴油，充分保證了機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。

中國航發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)有限公司研發(fā)中心產(chǎn)品設(shè)計(jì)室主任 申春艷：“太行7”燃?xì)廨啓C(jī)突破了“雙燃料”“海洋三防”等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，積累形成了數(shù)百項(xiàng)新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新材料、新規(guī)范，有力支撐了國產(chǎn)燃機(jī)輪機(jī)自主發(fā)展。

攻克核心技術(shù) 加速打造“中國心”

燃?xì)廨啓C(jī)被譽(yù)為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”，是工業(yè)強(qiáng)國的一個(gè)重要標(biāo)志。因其極高的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)難度，世界上僅有少數(shù)國家具備獨(dú)立自主研制能力。近年來，我國不斷完善生產(chǎn)制造技術(shù)體系，攻克一批關(guān)鍵核心技術(shù)，燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)取得了一系列成就。

此次投用的“太行7”燃?xì)廨啓C(jī)，項(xiàng)目從2021年開始啟動(dòng)，科研人員針對(duì)海上使用環(huán)境的苛刻，以及防風(fēng)、減振、結(jié)構(gòu)布局等設(shè)計(jì)需求。創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，聚焦設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和維修服務(wù)多維度，在“太行”航空發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，成功突破了多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。

中國航發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)有限公司總設(shè)計(jì)師 趙勇：以航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為依托，研發(fā)制造擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃?xì)廨啓C(jī)，目前已完成“三輕一重”系列化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)與制造生產(chǎn)，相繼投入國內(nèi)多個(gè)能源示范項(xiàng)目，并不斷推動(dòng)產(chǎn)品迭代升級(jí)和平臺(tái)化發(fā)展，以提升我國工業(yè)制造領(lǐng)域的競爭力。

目前，我國已建成燃?xì)廨啓C(jī)完整的研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈，形成了自主高效的燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量控制、運(yùn)營管理等體系，目前已研發(fā)了填補(bǔ)國內(nèi)空白的“太行7”“太行15”“太行25”三種輕型燃?xì)廨啓C(jī)和“太行110”重型燃?xì)廨啓C(jī)，可滿足油氣平臺(tái)、機(jī)械驅(qū)動(dòng)、熱電聯(lián)供、分布式能源、調(diào)峰電站等多領(lǐng)域應(yīng)用需求。